Ana Sayfa › Motor Modelleri › Aprilia Tuono 1000 R › Debriyaj & Zincir
🚀 20 Yıllık Aktarma Organları Uzmanlığı • Garantili Parça

Aprilia Tuono 1000 R
Debriyaj Balatası & Zincir-Dişli Tamiri

Enko Motor Kağıthane servisimizde Aprilia Tuono 1000 R için debriyaj kaçırma tamiri, ıslak balata seti yenileme ve D.I.D/RK O-ring zincir dişli montajı 20 yıllık tecrübeyle yapılmaktadır.

Aprilia Tuono 1000 R Şanzıman & Debriyaj Sistemi

Aprilia Tuono 1000 R aktarma grubunda: Manuel çoklu ıslak debriyaj bulunur (varyatör YOKTUR). Debriyaj kaçırma, vites geçiş sertliği, tasta çentiklenme ve tahrik zinciri dişli aşınmaları 20 yıllık usta garantisiyle giderilir.

Aktarma Mimarisi: 6 İleri Islak Çoklu Plakalı Hidrolik / Telli Slipper Debriyaj & 525/530 Zincir
Balata & Sac Düzeni: 8-9 Adet Sürtünme Balatası + 7-8 Çelik Sac & 6 Güçlendirilmiş Tork Yayı
Ön / Arka Dişli & Oran: Ön Dişli: 16T-17T | Arka Dişli: 42T-46T (Fabrika Oranı: ~2.65) - Sertleştirilmiş Çelik Dişli
Tahrik Zinciri / Kayış: D.I.D 525 / 530 ZVM-X Yüksek Mukavemetli Yarış Zinciri - 116-120 Bakla (Salınım Boşluğu: 25-30 mm)
⏱️ Eksantrik (Timing) Zinciri & Otomatik Gergi: D.I.D Japan SCA-0412A SV Sessiz Eksantrik Zinciri (96-120 Bakla) Otomatik Mekanik Cırcırlı Yaylı Gergi (Subap Açıklığı: 0.10-0.15 mm Emme / 0.20-0.25 mm Egzoz)
⭐ Uyumlu ve Çapraz Debriyaj Balata Setleri:
✔ ⭐ Aprilia Tuono 1000 R Uyumlu Orijinal OEM / FCC Japan Çoklu Islak Debriyaj Paketi ✔ EBC Brakes DRC / CK Serisi Karbon-Mantar Debriyaj Balata Kiti ✔ Barnett USA Karbon Takviyeli Debriyaj Balataları & Ağır Hizmet Yayları ✔ D.I.D 520 / 525 VX3 X-Ring Altın Renk Motosiklet Tahrik Zinciri ✔ TRW Lucas / Ferodo Racing Islak Debriyaj Çelik Ara Sac & Yay Takımı

📐 Aprilia Tuono 1000 R Debriyaj Tam Söküm ve Parça Montaj Şeması

Fabrika teknik servis manuellerine göre sıralı patlatılmış parça söküm sırası ve tork toleransları:

20 Yıllık Atölye Standardı
1
Motor karter sağ debriyaj kapağı cıvatalarının çapraz sırayla sökülmesi ve kapağın ayrılması (Tork: 10-12 Nm)
2
Debriyaj teli kumanda kolu, baskı mantarı ve itici bilyalı yatağın aşınma kontrolü
3
Baskı tablası civataları ve helisel tork yaylarının dengeli gevşetilerek sökülmesi (Tork: 10-12 Nm)
4
Sürtünme balatalarının çıkarılması ve mikrometre/kumpas ile kalınlık ölçümü (Aşınma sınırı: 2.80 mm)
5
Çelik ara sacların komparatör ve mastar pleyti üzerinde düzlemsellik kontrolü (Max çarpılma: 0.10 mm)
6
Debriyaj tası (dış sepet) parmaklarındaki çentiklerin zımparalanması ve iç göbek somun kontrolü (Tork: 70-80 Nm)
7
Yeni balataların taze motor yağında 15 dakika bekletilerek (ön ıslatma) montaj yapılması
8
Debriyaj kapağı yeni conta ile takılıp manet boşluğunun 2-3 mm olarak ayarlanması

Debriyaj ve Zincir Bakım Aşamaları

  1. 1. Karter ve Kapak Sökümü: Hava filtresi ve varyatör kapağı sökülerek biriken balata tozu özel solventle temizlenir.
  2. 2. Aşınma Ölçümü: Kumpas ile kayış genişliği, baga çapı ve debriyaj balata kalınlığı ölçülür.
  3. 3. Yüksek Isı Gresi ile Yağlama: Arka kasnak pimleri ve hareketli kanallar yüksek devir ve ısıya dayanıklı özel gresle yağlanır.
  4. 4. Fabrika Torkunda Sıkım: Ön varyatör somunu ve arka debriyaj somunu pnömatik yerine dijital tork anahtarıyla sıkılır.

Aprilia Tuono 1000 R Aktarma Sıkça Sorulan Sorular

Aprilia Tuono 1000 R debriyajı kaçırıyor veya vites geçişleri çok sert, ne yapılmalı?

Aprilia Tuono 1000 R modellerinde debriyaj kaçırması ve vites sertliği; aşınmış balata balataları, gevşemiş debriyaj yayları veya yanlış viskozitede motor yağı kullanımından kaynaklanır. Orijinal balata ve sac takımı değiştirilerek debriyaj teli ayarı yapılır.

Aprilia Tuono 1000 R zincir dişli seti ne zaman değiştirilmelidir?

Tahrik zinciri ve dişli seti ortalama 20.000 - 25.000 km aralığında D.I.D veya RK marka O-ring / X-ring zincir setiyle takım halinde değiştirilmelidir. Baklası uzamış veya dişleri sivrilmiş zincir kopma riski taşır.

Debriyaj teli koparsa servise nasıl ulaşabilirim?

İstanbul Kağıthane, Şişli, Beşiktaş, Sarıyer ve tüm ilçeler için 7/24 motosiklet çekici hizmetimiz mevcuttur. Motorunuzu atölyemize güvenle taşıyoruz.