Ana Sayfa › Motor Modelleri › Aprilia Scarabeo 300 › Varyatör & Kayış
🚀 20 Yıllık Aktarma Organları Uzmanlığı • Garantili Parça

Aprilia Scarabeo 300
Varyatör, Kayış & Debriyaj Bakımı

Enko Motor Kağıthane servisimizde Aprilia Scarabeo 300 için ilk kalkışta titreme giderme, baga (ağırlık) yenileme, Bando/Mitsuboshi tahrik kayışı değişimi ve debriyaj balatası revizyonu 20 yıllık tecrübeyle yapılmaktadır.

Aprilia Scarabeo 300 Varyatör & Aktarma Sistemi Özellikleri

Aprilia Scarabeo 300 maxi-scooter aktarma organlarında: 250cc ve üzeri yüksek torklu bloklarda yaşanan kalkış sarsıntısı, kayış tozu birikmesi ve varyatör tası ısınmasını Malossi / Bando güçlendirilmiş setler ile sıfıra indiriyoruz.

Aktarma Mimarisi: Ağır Hizmet CVT Varyatör & 5 Pabuçlu Santrifüj Kuru/Islak Debriyaj (300cc Maxi-Scooter)
Kayış & Baga Ebadı: 5'li Ağır Hizmet Santrifüj Balata Pabucu + 140mm-160mm Soğutma Kanatlı Çelik Tas & 8/12 Baga
Ön / Arka Dişli & Oran: CVT Varyatör Kademesiz Kasnak Oranı: 2.60 - 0.82 | Son Redüksiyon Dişli Oranı: 8.85
Tahrik Zinciri / Kayış: Bando / Gates EPDM Ağır Hizmet Maxi-Scooter V-Kayışı (Aşınma Sınırı: 22.0 mm) - Zincir YOKTUR
⏱️ Eksantrik (Timing) Zinciri & Otomatik Gergi: D.I.D Japan / Tsubaki Sessiz Eksantrik Zinciri (88-94 Bakla) Otomatik Mekanik Yaylı Gergi (Subap Açıklığı: 0.10 mm Emme / 0.15 mm Egzoz)
⭐ Uyumlu Kayış ve Varyatör Parçaları:
✔ ⭐ Aprilia Scarabeo 300 Uyumlu Bando / Mitsuboshi Japon Maxi-Scooter Tahrik Kayışı ✔ Malossi Maxi Delta Clutch & Multivar 2000 Performans Kiti ✔ Dr. Pulley Ağır Hizmet Kayar Baga & Kızak Tırnak Seti ✔ Polini Maxi Hi-Speed Varyatör & Yüksek Basınçlı Tork Yayı ✔ Isıl İşlem Görmüş Soğutma Kanatlı Debriyaj Tası & Kevlar Balatalar

📐 Aprilia Scarabeo 300 Varyatör Tam Söküm ve Parça Montaj Şeması

Fabrika teknik servis manuellerine göre sıralı patlatılmış parça söküm sırası ve tork toleransları:

20 Yıllık Atölye Standardı
1
Sol ayak basamak altı grenajı ve varyatör dış plastik muhafaza kapağının sökülmesi
2
8mm/10mm civatalar sökülerek rulman yataklı karter kapağının merkezleme pimlerinden ayrılması
3
Özel tutucu aparatla ön varyatör somununun sökülmesi (Tork: 85-95 Nm)
4
Arka santrifüj debriyaj tası somununun tork tabancası veya kontra pensesiyle sökülmesi (Tork: 75-80 Nm)
5
Çift dişli EPDM / Kevlar kayışın sökülerek enine çatlak ve genişlik aşınma limitinin kumpasla ölçülmesi
6
Ön varyatör içindeki 8 adet büyük boy baganın ve çelik manşon burcunun boşluk kontrolü
7
Arka 5 pabuçlu balatanın et kalınlığı ölçümü (Min: 2.0 mm), pabuç pimlerinin temizlenip tork yaylarının testi
8
Kasnak iç kanallarına yüksek devir gresi uygulanıp yeni keçe takılarak fabrika torkunda toplanması

Varyatör Bakım ve Temizlik Aşamaları

  1. 1. Karter ve Kapak Sökümü: Hava filtresi ve varyatör kapağı sökülerek biriken balata tozu özel solventle temizlenir.
  2. 2. Aşınma Ölçümü: Kumpas ile kayış genişliği, baga çapı ve debriyaj balata kalınlığı ölçülür.
  3. 3. Yüksek Isı Gresi ile Yağlama: Arka kasnak pimleri ve hareketli kanallar yüksek devir ve ısıya dayanıklı özel gresle yağlanır.
  4. 4. Fabrika Torkunda Sıkım: Ön varyatör somunu ve arka debriyaj somunu pnömatik yerine dijital tork anahtarıyla sıkılır.

Aprilia Scarabeo 300 Aktarma Sıkça Sorulan Sorular

Aprilia Scarabeo 300 ilk kalkışta titreme veya silkeleme yapıyor, sebebi nedir?

Aprilia Scarabeo 300 scooter modellerinde ilk kalkıştaki sarsıntı, debriyaj balatasının camlaşması veya debriyaj çanında oluşan ısı kaynaklı ovallik ve balata tozlarından kaynaklanır. Balata zımparalanarak tork yayı kontrol edilir, gerekirse çan tornalanır veya orijinal balata takımıyla yenilenir.

Aprilia Scarabeo 300 varyatör kayışı ne zaman değişmelidir?

Üretici servis manuellerine göre tahrik kayışı her 15.000 - 20.000 km'de bir kontrol edilmeli ve aşınma sınırına geldiğinde Bando, Mitsuboshi veya orijinal OEM kayış ile değiştirilmelidir. Kopan kayış yolda bırakır ve varyatör pervanesini kırabilir.

Varyatör bagaları (rulman ağırlıkları) kaç gram olmalıdır?

Aprilia Scarabeo 300 için fabrikasyon baga ağırlıkları kullanılır veya kullanıcının şehir içi seri kalkış ya da uzun yol son hız tercihine göre orijinal toleranslar dahilinde özel gramaj bagalar takılır.