Ana Sayfa › Motor Modelleri › Aprilia Scarabeo 125 › Varyatör & Kayış
🚀 20 Yıllık Aktarma Organları Uzmanlığı • Garantili Parça

Aprilia Scarabeo 125
Varyatör, Kayış & Debriyaj Bakımı

Enko Motor Kağıthane servisimizde Aprilia Scarabeo 125 için ilk kalkışta titreme giderme, baga (ağırlık) yenileme, Bando/Mitsuboshi tahrik kayışı değişimi ve debriyaj balatası revizyonu 20 yıllık tecrübeyle yapılmaktadır.

Aprilia Scarabeo 125 Varyatör & Aktarma Sistemi Özellikleri

Aprilia Scarabeo 125 aktarma grubunda 20 yıllık servis tecrübemizle: 0-30 km/s kalkışlardaki silkeleme ve titreme sorununu varyatör tası temizliği, balanslı baga ağırlığı ve Bando kevlar kayış değişimiyle kalıcı olarak çözüyoruz.

Aktarma Mimarisi: CVT Otomatik Varyatör & 3 Pabuçlu Santrifüj Kuru Debriyaj (125cc Scooter Tipi)
Kayış & Baga Ebadı: 3'lü Santrifüj Debriyaj Pabucu (Kevlar/Organik) + 115mm/125mm Balata Tası + 6x Baga Ağırlığı
Ön / Arka Dişli & Oran: CVT Varyatör Kademesiz Kasnak Oranı: 2.60 - 0.82 | Son Redüksiyon Dişli Oranı: 10.2
Tahrik Zinciri / Kayış: Bando / Mitsuboshi 799x19.0x28 mm Scooter Tahrik Kayışı (Aşınma Sınırı: 17.5 mm) - Zincir YOKTUR
⏱️ Eksantrik (Timing) Zinciri & Otomatik Gergi: D.I.D Japan / Tsubaki Sessiz Eksantrik Zinciri (88-94 Bakla) Otomatik Mekanik Yaylı Gergi (Subap Açıklığı: 0.10 mm Emme / 0.15 mm Egzoz)
⭐ Uyumlu Kayış ve Varyatör Parçaları:
✔ ⭐ Aprilia Scarabeo 125 Fabrika Uyumlu Bando / Mitsuboshi Yüksek Mukavemetli Tahrik Kayışı ✔ Dr. Pulley Kayar Baga Seti (Kalkış Titremesini %100 Yok Eder) ✔ Malossi Multivar 2000 / Polini Hi-Speed Performans Varyatör Kiti ✔ Kevlar Katkılı Santrifüj Kuru Debriyaj Balatası & 125mm Balata Tası ✔ Sertleştirilmiş Çelik Tork Kontrol Yayı & Varyatör Kayar Kızak Tırnakları

📐 Aprilia Scarabeo 125 Varyatör Tam Söküm ve Parça Montaj Şeması

Fabrika teknik servis manuellerine göre sıralı patlatılmış parça söküm sırası ve tork toleransları:

20 Yıllık Atölye Standardı
1
Sol karter varyatör dış plastik muhafaza ve karter havalandırma filtresinin sökülmesi
2
8mm lokma ile karter kapağı civatalarının sökülmesi ve merkezleme pimlerinin kontrolü (Tork: 10-12 Nm)
3
Ön varyatör sabitleme kiti takılarak krank mil somununun sökülmesi (Tork: 55-60 Nm)
4
Arka debriyaj tası sabitleme anahtarıyla tutularak mil somununun sökülmesi (Tork: 40-45 Nm)
5
Tahrik kayışının çıkarılarak çatlak, diş dip yırtığı ve genişlik sınırının ölçülmesi (Kumpas kontrolü)
6
Ön varyatör içindeki 6 adet baganın köşelenme ve kızak tırnak boşluklarının kontrolü
7
Arka debriyaj balata et kalınlığının sentille ölçülmesi (Min sınır: 2.0 mm) ve tas içinin zımparalanması
8
Varyatör pimi yüksek ısı gresiyle hafifçe yağlanıp Loctite orta mukavemetli kilitle torkunda sıkılması

Varyatör Bakım ve Temizlik Aşamaları

  1. 1. Karter ve Kapak Sökümü: Hava filtresi ve varyatör kapağı sökülerek biriken balata tozu özel solventle temizlenir.
  2. 2. Aşınma Ölçümü: Kumpas ile kayış genişliği, baga çapı ve debriyaj balata kalınlığı ölçülür.
  3. 3. Yüksek Isı Gresi ile Yağlama: Arka kasnak pimleri ve hareketli kanallar yüksek devir ve ısıya dayanıklı özel gresle yağlanır.
  4. 4. Fabrika Torkunda Sıkım: Ön varyatör somunu ve arka debriyaj somunu pnömatik yerine dijital tork anahtarıyla sıkılır.

Aprilia Scarabeo 125 Aktarma Sıkça Sorulan Sorular

Aprilia Scarabeo 125 ilk kalkışta titreme veya silkeleme yapıyor, sebebi nedir?

Aprilia Scarabeo 125 scooter modellerinde ilk kalkıştaki sarsıntı, debriyaj balatasının camlaşması veya debriyaj çanında oluşan ısı kaynaklı ovallik ve balata tozlarından kaynaklanır. Balata zımparalanarak tork yayı kontrol edilir, gerekirse çan tornalanır veya orijinal balata takımıyla yenilenir.

Aprilia Scarabeo 125 varyatör kayışı ne zaman değişmelidir?

Üretici servis manuellerine göre tahrik kayışı her 15.000 - 20.000 km'de bir kontrol edilmeli ve aşınma sınırına geldiğinde Bando, Mitsuboshi veya orijinal OEM kayış ile değiştirilmelidir. Kopan kayış yolda bırakır ve varyatör pervanesini kırabilir.

Varyatör bagaları (rulman ağırlıkları) kaç gram olmalıdır?

Aprilia Scarabeo 125 için fabrikasyon baga ağırlıkları kullanılır veya kullanıcının şehir içi seri kalkış ya da uzun yol son hız tercihine göre orijinal toleranslar dahilinde özel gramaj bagalar takılır.