Enko Motor Motosiklet Servisi
Ana Sayfa › Motor Modelleri › Aprilia RS 125 › Debriyaj & Zincir
🚀 20 Yıllık Aktarma Organları Uzmanlığı • Garantili Parça

Aprilia RS 125
Debriyaj Balatası & Zincir-Dişli Tamiri

Enko Motor Kağıthane servisimizde Aprilia RS 125 için debriyaj kaçırma tamiri, ıslak balata seti yenileme ve D.I.D/RK O-ring zincir dişli montajı 20 yıllık tecrübeyle yapılmaktadır.

Ustayla Görüş: 0536 878 05 03 WhatsApp'tan Fiyat Al

Aprilia RS 125 Şanzıman & Debriyaj Sistemi

Aprilia RS 125 aktarma grubunda: Manuel çoklu ıslak debriyaj bulunur (varyatör YOKTUR). Debriyaj kaçırma, vites geçiş sertliği, tasta çentiklenme ve tahrik zinciri dişli aşınmaları 20 yıllık usta garantisiyle giderilir.

Aktarma Mimarisi: 5 İleri Islak Çoklu Plakalı Manuel Debriyaj & 428H Zincir Dişli Seti
Balata & Sac Düzeni: 5 Adet Sürtünme Balatası + 4 Çelik Sac & 4 Tork Yayı (Aşınma Limiti: 2.85 mm)
Ön / Arka Dişli & Oran: Ön Dişli: 14T-15T | Arka Dişli: 40T-43T (Fabrika Oranı: ~2.85) - 428H Dişli Takımı
Tahrik Zinciri / Kayış: 428H Güçlendirilmiş Tahrik Zinciri - 118-122 Bakla (Salınım Boşluğu: 25-30 mm)
⏱️ Eksantrik (Timing) Zinciri & Otomatik Gergi: D.I.D Japan SCA-0412A SV Sessiz Eksantrik Zinciri (96-120 Bakla) Otomatik Mekanik Cırcırlı Yaylı Gergi (Subap Açıklığı: 0.10-0.15 mm Emme / 0.20-0.25 mm Egzoz)
⭐ Uyumlu ve Çapraz Debriyaj Balata Setleri:
✔ ⭐ Honda CBF 150 & CG 125 Orijinal FCC Japan 5'li Balata Takımı ✔ EBC Brakes CK Standart Mantar-Karbon Balata Paketi ✔ SFR / Choho 428H Ağır Hizmet Güçlendirilmiş Tahrik Zinciri ✔ Ferodo Racing Organik Debriyaj Balataları ✔ KMC 428 O-Ring Dayanıklı Zincir & Çelik Dişli Seti

📐 Aprilia RS 125 Debriyaj Tam Söküm ve Parça Montaj Şeması

Fabrika teknik servis manuellerine göre sıralı patlatılmış parça söküm sırası ve tork toleransları:

20 Yıllık Atölye Standardı
1
Motor karter sağ debriyaj kapağı cıvatalarının çapraz sırayla sökülmesi ve kapağın ayrılması (Tork: 10-12 Nm)
2
Debriyaj teli kumanda kolu, baskı mantarı ve itici bilyalı yatağın aşınma kontrolü
3
Baskı tablası civataları ve helisel tork yaylarının dengeli gevşetilerek sökülmesi (Tork: 10-12 Nm)
4
Sürtünme balatalarının çıkarılması ve mikrometre/kumpas ile kalınlık ölçümü (Aşınma sınırı: 2.80 mm)
5
Çelik ara sacların komparatör ve mastar pleyti üzerinde düzlemsellik kontrolü (Max çarpılma: 0.10 mm)
6
Debriyaj tası (dış sepet) parmaklarındaki çentiklerin zımparalanması ve iç göbek somun kontrolü (Tork: 70-80 Nm)
7
Yeni balataların taze motor yağında 15 dakika bekletilerek (ön ıslatma) montaj yapılması
8
Debriyaj kapağı yeni conta ile takılıp manet boşluğunun 2-3 mm olarak ayarlanması

Debriyaj ve Zincir Bakım Aşamaları

  1. 1. Karter ve Kapak Sökümü: Hava filtresi ve varyatör kapağı sökülerek biriken balata tozu özel solventle temizlenir.
  2. 2. Aşınma Ölçümü: Kumpas ile kayış genişliği, baga çapı ve debriyaj balata kalınlığı ölçülür.
  3. 3. Yüksek Isı Gresi ile Yağlama: Arka kasnak pimleri ve hareketli kanallar yüksek devir ve ısıya dayanıklı özel gresle yağlanır.
  4. 4. Fabrika Torkunda Sıkım: Ön varyatör somunu ve arka debriyaj somunu pnömatik yerine dijital tork anahtarıyla sıkılır.

Aprilia RS 125 Aktarma Sıkça Sorulan Sorular

Aprilia RS 125 debriyajı kaçırıyor veya vites geçişleri çok sert, ne yapılmalı?

Aprilia RS 125 modellerinde debriyaj kaçırması ve vites sertliği; aşınmış balata balataları, gevşemiş debriyaj yayları veya yanlış viskozitede motor yağı kullanımından kaynaklanır. Orijinal balata ve sac takımı değiştirilerek debriyaj teli ayarı yapılır.

Aprilia RS 125 zincir dişli seti ne zaman değiştirilmelidir?

Tahrik zinciri ve dişli seti ortalama 20.000 - 25.000 km aralığında D.I.D veya RK marka O-ring / X-ring zincir setiyle takım halinde değiştirilmelidir. Baklası uzamış veya dişleri sivrilmiş zincir kopma riski taşır.

Debriyaj teli koparsa servise nasıl ulaşabilirim?

İstanbul Kağıthane, Şişli, Beşiktaş, Sarıyer ve tüm ilçeler için 7/24 motosiklet çekici hizmetimiz mevcuttur. Motorunuzu atölyemize güvenle taşıyoruz.

← Aprilia RS 125 Ana Model Sayfasına Dön